Заявки, рейсы, водители и документы в одной системе, связанной с 1С:Управление автотранспортом.
Для перевозчиков и логистических компаний со своим автопарком и водителями.
С ростом автопарка таблицы и звонки начинают съедать время и прибыль.
Можно начать с одной части и подключать остальные по мере готовности.
Как выглядит обычный рейс, когда заявки, водители и документы связаны.
Заявки в CRM, диспетчер назначает машину.
Адреса в приложении, отметки одним касанием.
Статус видят диспетчер и клиент.
Фото ТТН и акта сразу в карточке рейса.
Данные уходят в 1С для счёта.
Учёт остаётся в 1С, каждый работает в своём окне, данные передаются сами.
Приложение водителя передаёт: пробег, расходы, отметки
Приложение водителя получает: задание и данные машины
CRM диспетчеров передаёт: закрытые рейсы и ставки
CRM диспетчеров получает: оплаты и расход топлива
Кабинет грузоотправителя передаёт: заявки на перевозку
Кабинет грузоотправителя получает: счета и акты
Мониторинг ГЛОНАСС/GPS передаёт: пробег и простои по факту
Схема упрощена: часть данных может идти через CRM. Способ обмена с 1С (REST-интерфейс OData, HTTP-сервис или обмен файлами) выбираем после обследования базы.
Транспортная компания в Казахстане: собрали разрозненные инструменты в одну систему.
У каждой роли своё окно в одной системе, связанной с ГЛОНАСС, 1С и ботом для водителей.
Часть портретов создана с помощью ИИ.
| Решение | Цена | Срок |
|---|---|---|
| Telegram-бот для водителей | от 79 000 ₽ | от 3 недель |
| Мобильное приложение для водителей | от 190 000 ₽ | от 30 дней |
| CRM для заявок и рейсов | от 150 000 ₽ | от 4 недель |
| Кабинет грузоотправителя | от 190 000 ₽ | от 45 дней |
| Своя ERP для перевозок | от 490 000 ₽ | от 3 месяцев |
| Доработка и связка 1С:Управление автотранспортом | после обследования базы | |
Работы в самой 1С оцениваем после обследования базы.
Риски берём на себя и фиксируем их в договоре.
Фиксируем до старта работ, в процессе цена не растёт.
Показываем готовую часть, вы вносите правки по ходу.
После запуска остаёмся рядом: поддержка и развитие.
Официальная IT-компания из реестра аккредитованных.
Обычно со связи с водителями: бот с заданиями снимает обзвон. Потом CRM и обмен с 1С.
Нет. Путевые листы, ГСМ, ремонты и документы остаются в 1С. Мы связываем с ней приложение водителя, CRM и кабинет клиента, а если нужно, дорабатываем и саму программу.
Зависит от состава. Бот для водителей от 79 000 ₽, мобильное приложение от 190 000 ₽, CRM от 150 000 ₽, своя ERP от 490 000 ₽. Работы по 1С оцениваем после обследования базы. Итоговую цену фиксируем в договоре.
Да. Для транспортной компании TransLogix в Казахстане сделали ERP, связанную с ГЛОНАСС, 1С и Telegram-ботом для водителей. Подробности и цифры в кейсе.
ЭТрН и путевой лист оформляются через оператора ЭПД, у 1С это сервис 1С-ЭПД. Настройку на стороне 1С можем взять на себя, а статусы документов показать в приложении и CRM, если оператор даёт API.
Да, работаем удалённо по всей России: созвоны и показ результата онлайн, доступы и копию базы передаёте так, как принято у вас.
Сколько машин и водителей, в какой программе ведёте учёт и что хотите изменить. Ответим в течение 15 минут.
